
12月26日,西安地鐵 8 號(環(huán))線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng),作為國內首條 GoA4 級全自動(dòng)環(huán)線(xiàn),它宛如一顆璀璨明珠,閃耀古都西安,自此西安正式邁入地鐵環(huán)線(xiàn)新時(shí)代,線(xiàn)網(wǎng)總運營(yíng)里程突破400公里大關(guān),城市交通脈絡(luò )煥新升級。

▲ 開(kāi)通現場(chǎng)照片
西安地鐵8號(環(huán))線(xiàn)為西安市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中最重要的骨干線(xiàn)路,也是線(xiàn)網(wǎng)規劃中的唯一一條環(huán)線(xiàn),線(xiàn)路全長(cháng)約50公里,均為地下線(xiàn),共設37座車(chē)站,其中 13 座換乘站與既有線(xiàn)路緊密相連,如靈動(dòng)紐帶,串聯(lián)起西安市二環(huán)至三環(huán)間的交通脈絡(luò ),強力推動(dòng)“棋盤(pán) + 環(huán) + 放射”地鐵網(wǎng)絡(luò )成型,對緩解市區交通擁堵、加快城市綜合能級提升、帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。

▲ 西安軌道交通線(xiàn)網(wǎng)示意圖
在這條現代化的地鐵環(huán)線(xiàn)上,眾合科技完全自主研發(fā)的BiTRCON型GOA4級全自動(dòng)運行系統大放異彩。該系統憑借車(chē)地同平臺設計、智能調度、智能運維、全電子聯(lián)鎖及列車(chē)控制自學(xué)習等技術(shù),實(shí)現了從列車(chē)喚醒、出庫、正線(xiàn)服務(wù)、折返到回庫休眠的全流程自動(dòng)化精準控制,不僅在時(shí)間維度上構建了高效有序的運行秩序,還通過(guò)自動(dòng)化場(chǎng)段與正線(xiàn)的無(wú)縫對接,確保了空間維度的協(xié)同一致。此外,全方位覆蓋的多系統應急聯(lián)動(dòng)機制,為各類(lèi)突發(fā)場(chǎng)景提供了有效的應對方案,從根本上保障了運營(yíng)的安全與穩定。多重冗余配置與多方位異構安全策略,更是為系統穩定性和可靠性筑起堅固防線(xiàn),讓市民在享受便捷出行的同時(shí),倍感安心與舒適。
回首建設歷程,項目團隊披荊斬棘、勇克時(shí)艱。作為西安8號(環(huán))線(xiàn)全自動(dòng)運行系統一致性協(xié)調單位,面對前置專(zhuān)業(yè)工期進(jìn)展不理想、場(chǎng)段出車(chē)受限、線(xiàn)路成環(huán)受阻、多線(xiàn)建設人力資源緊張等重重困境,眾合科技項目團隊在業(yè)主的帶領(lǐng)下,與全自動(dòng)運行系統核心專(zhuān)業(yè)團隊緊密合作,精心規劃交付策略,采用了正線(xiàn)分段調試、場(chǎng)段分片調試及受阻區域調試與試運行工作穿插開(kāi)展的創(chuàng )新方案,日夜兼程、全力以赴,最終按時(shí)完成 了11 個(gè)聯(lián)鎖區、2 個(gè)自動(dòng)化場(chǎng)段、主備控制中心及 60 列電客車(chē)的交付任務(wù)。成環(huán)試運行僅 5 天后,便迅速進(jìn)入關(guān)鍵指標采集階段,并高質(zhì)量完成了試運行跑圖工作,為開(kāi)通運營(yíng)奠定了堅實(shí)基礎,贏(yíng)得了業(yè)主高度認可與贊譽(yù),在業(yè)主組織的季度考核評比中連續三個(gè)季度獲得集成商/設備組第一名,并榮獲2023年西安軌道交通集團評選的先進(jìn)單位稱(chēng)號。
展望未來(lái),眾合科技將以西安8號(環(huán))線(xiàn)為新的起點(diǎn),繼續深耕智慧交通領(lǐng)域,不斷加強技術(shù)創(chuàng )新與服務(wù)優(yōu)化,攜手各方共同打造更加智能、便捷、安全的城市軌道交通生態(tài),助力西安地鐵網(wǎng)絡(luò )不斷延伸拓展,以科技之力推動(dòng)城市品質(zhì)提升,為西安城市軌道交通的發(fā)展貢獻更多的眾合智慧與力量,共同書(shū)寫(xiě)城市交通現代化建設的輝煌篇章。
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